（二象财经）6月26日，国家市场监督管理总局发布一则关于特斯拉的召回公告，召回的进口车型共计35665辆，涉及的是2019年1月12日至2019年11月27日生产的进口Model 3；召回的国产车型249855辆，涉及的是2019年12月19日至2021年6月7日生产的Model 3，以及2021年1月1日至2021年6月7日生产的Model Y。

（截图自特斯拉官网）

据公告，召回原因是主动巡航控制系统问题易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能：当车辆处于D挡，驾驶员再次拨动右侧控制杆试图切换挡位时；在车辆急转弯，驾驶员误触碰并拨动右侧控制杆时等。极端情况下可能导致车辆发生碰撞，存在安全隐患。

据了解，有分析认为，这次召回疑似是在回应此前的“刹车失灵”事件，因为这次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，且召回原因中主动巡航控制系统问题可能导致的结果和刹车失控事件相似。

不过，特斯拉声明称，此次召回与刹车失灵无关，目前从未发生一起刹车失灵事件，也未受到任何因此情况导致的碰撞或受伤案例。中国制造的Model 3、Model Y均不存在此类问题。

“刹车失灵”事件，源自今年4月网络上传播的一个视频。视频中的女士身穿印有“特斯拉刹车失灵”字样的白T恤，站在特斯拉展台上一辆红色展车的车顶进行维权。事发时正好是上海车展首日。

虽然之后特斯拉表示会调查车辆发生问题的真正原因，但目前仍未看到给出具体结果。据媒体最新报道，张女士仍在向国家监管部门投诉，希望特斯拉能够依照中国的法律法规，尽快履行监管部门的责令，直接无条件提供完整数据。

特斯拉在这起事件刚刚发生时所给出的回应被认为并不友善。当时，特斯拉公司全球副总裁陶琳称:“近期的负面都是她(指张女士)贡献的”，“我觉得她很专业，背后应该是有(人)的”，“只愿意高额赔偿”。

之后，媒体又报道多起疑似特斯拉刹车失灵的新闻。据海外网报道，在上海、南充、南昌、南阳、海口等多起投诉案件中，涉事特斯拉均发生“失控”导致严重的碰撞事故，但特斯拉一直不愿承认刹车系统有问题。

或许是受负面事件影响，在深圳市商务局最新公开的“以旧换新”汽车购置奖励项目（第二批）资金计划中，特斯拉不在其中。（二象财经原创，转载注明出处。入市有风险，投资需谨慎。）