9月13日,乘联会发布数据显示,今年8月皮卡市场销量为4万辆,同比增长18.4%。1-8月,皮卡累计销量达到34.3万辆。
乘联会指出,今年皮卡市场总体走势相对较强,但月度销量走势波动相对较大。依托于皮卡出口的强势增长,皮卡产销表现仍好于商用车其他子市场。
乘联会秘书长崔东树表示,在国家汽车促消费政策的总基调下,皮卡车型的三包政策、路权政策对皮卡消费大力支持,主力车企也推出乘用化皮卡产品。同时在皮卡文化日益活跃下,皮卡市场消费持续高增长。
图片来源:长城汽车
皮卡出口势头猛增
受益于出口增长势头,8月皮卡的产销表现走强。从厂商销量表现来看,长城汽车(601633)蝉联第一,是唯一月销量破万的皮卡厂商,其8月销量达15566辆,同比增长41.3%,1-8月销量累计126288辆。上汽大通、江淮汽车(600418)、江铃汽车(000550)的排名和上月相若,8月分别以5979辆、4027辆、3435辆的月销量位列二、三、四名。
图片来源:乘联会
乘联会指出,虽然8月皮卡厂商排名有些变化,但长城汽车依然是龙头老大,其他部分皮卡企业也抓住了出口机遇,并获得了较好的增量。根据乘联会数据,8月皮卡出口达到12199辆。根据中国皮卡网报道,今年上半年,皮卡累计出口80899辆,同比增长58.7%。其中,长城皮卡、上汽大通、江淮皮卡、长安凯程出口量均过万台。
9月2日,上汽大通MAXUS官方发布了8月销量情况,在皮卡领域,1-8月,上汽大通 MAXUS 皮卡在智利皮卡细分市场上稳居第一。在全球皮卡“竞争高地”墨西哥,1-8月,上汽大通MAXUS凭借单一皮卡车型T60实现销量破万。上汽大通表示,美洲和中东是皮卡竞争的绝对高地。两地特殊的地理环境和气候条件,让性能出色的皮卡需求格外旺盛。
江淮皮卡方面,根据官方披露的数据,江淮皮卡8月出口量同比增长240%,前8月累计出口超2.4万台,同比增长140.9%。
作为皮卡领导者,长城皮卡国内外表现均不俗。根据乘联会的皮卡市场跟踪,长城皮卡占据绝对主导地位,前期是风骏7皮卡表现较好,近期长城炮表现走强,大幅超越风骏7成为市场的领军车型。
目前,长城皮卡已连续26个月蝉联国内和出口销量第一,全球累计销售突破200万辆。今年1-8月,长城皮卡累计销售126288辆。出口方面,长城皮卡上半年累计出口21211辆,与去年同期基本持平。
吉利、长安加码皮卡市场
“让皮卡在全球流行起来!”这是先行者长城皮卡率先喊出的Slogan。随着皮卡在国内多个城市获解禁,以及户外露营等新生活方式爆火,皮卡的热度水涨船高。在长城汽车加快产品更新迭代速度的同时,吉利、长安等车企纷纷入局,推出皮卡车型并致力于皮卡消费文化的构建。
崔东树指出,2022年,皮卡销量的增量不仅是工程建筑、市政电力等原有的领域,还包括高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。随着皮卡的消费文化逐步兴起,各厂商努力提升皮卡销量的努力效果也会体现。
如今,皮卡已不是单纯的生产工具,而是不断向生活休闲载体进化,使用场景变得更加多元化。
7月12日,吉利集团旗下雷达品牌正式发布,首款车型便是一款纯电动皮卡——雷达RD6,目前新车已经开始接受预订。据悉,雷达RD6将基于吉利SEA浩瀚架构打造,百公里加速时间将达到6秒级,纯电续航里程超600公里。同时,新车更加侧重于户外探险及都市生活,打破传统皮卡车型带给消费者的工具车形象。
在雷达的产品规划中,还包括中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、全尺寸新能源越野车、纯电全地形车等产品。
8月30日,长安览拓者正式亮相。览拓者突破传统皮卡设计,开拓不同应用场景,全领域、全场景、全能适用。据悉,长安览拓者是“第一辆蓝鲸皮卡”,搭载蓝鲸新一代2.0T动力皮卡版。该发动机基于皮卡用户多元需求和不同使用场景,结合皮卡产品特点和使用工况,进行了深度适应性开发。
据悉,未来两三年里,长安汽车(000625)还将推出以新能源为主的多款皮卡产品。根据中国皮卡网报道,在市场规划上,长安汽车目标跻身国内皮卡第一梯队,并在2023年销量突破5万辆,2025年实现20万辆销量目标。
新入局者把握机遇的同时,要接受的挑战也进入到全新的层次,在前方等待的不再只是长城、江铃、上汽大通等国内竞争对手,还有丰田、福特、通用等海外皮卡巨头。
目前,福特实现了旗下王牌车型——F-150的电动化,推出了F-150 Lightning;雪佛兰索罗德也已经规划了纯电版本的索罗德EV,预计会在明年投放北美市场;悍马旗下的悍马 EV也已经发布。此外,特斯拉的电动皮卡Cybertruck热度颇高,特斯拉CEO马斯克此前曾表示,在推出Cybertruck的一周内,特斯拉就收到了超过25万份预订单。另据外媒今年5月报道,其订单已接近150万辆。
在业界看来,在全球市场,皮卡竞争并不如乘用车那么激烈,中国品牌在全球市场角逐的时候,主要面向的是美系的皮卡和日系的皮卡。国内的皮卡企业如果能够在全球市场更好地展开拳脚,自主品牌更有希望在皮卡这个品类里成为领先品牌。
(责任编辑:马金露 HF120)