随着各地复工复产持续落地，新能源车市历经4月份的大幅下滑后，在5月迎来复苏。6月1日，各大新能源车企相继公布5月交付数据，多家车企交付量破万，销量环比均呈上升态势，市场形势向好。

从5月交付数据来看，埃安、理想、哪吒位居前三，交付量分别为21056辆、11496辆、11009辆，同比去年涨幅均远超100%。值得一提的是，位居第五位的零跑汽车5月交付量创历史新高，达到10069辆，连续14个月同比增长超200%。此外，5月极氪001交付4330台，环比交付量翻倍，增长102.6%，单月交付量创历史新高。

造车新势力5月交付量大增 欧菲光全面布局智能汽车赛道

公开资料显示，本轮疫情后政策利好开始释放，全国各地开始大规模的补贴消费者购买新能源汽车，多则2万元，少则5000元的购车补贴，都将促进消费者购买新能源汽车。尤其是在政策时效性上，均以2022年年底为时间截点，必然导致短期集中购车现象出现。

业内人士普遍认为，虽然各家车企恢复速度各有不同，但随着复工复产及物流打通，后续全面复苏可期，而在市场驱动及政策催化下，新能源汽车渗透率将进一步提升。

随着新能源革命搭乘数字化和革命化的浪潮，汽车行业正在经历绿色、网联、智能和电动化的大转型。面对产业变革的机遇，汽车赛道的参与者越来越多，除传统车企转型布局外，造车新势力（理想、蔚来、零跑等）、科技巨头（华为、小米、百度等）纷纷下场造车，加速了新能源汽车智能化趋势，智能汽车产业有望复制过去十年智能手机产业发展模式，迎来黄金发展期，相关产业链公司也将进入发展快车道。

欧菲光深耕光学赛道多年，依托光学光电行业深厚的技术沉淀和丰富经验赋能车载摄像头、车载镜头，提前切入智能汽车赛道多年，并取得了不错的成绩。2021年公司智能汽车类产品营业收入10.25亿元，同比增长32.02%。今年5月，在亿欧智库发布的《2022中国智能电动汽车前沿科技量产应用研究报告》中，欧菲光入围了中国智能电动汽车前沿科技量产应用关键企业名单中的“智能网联”榜单。

欧菲光智能汽车业务全面发展，在前沿技术量产方面，以多元业务能力形成了“多点开花”的情况，包括高解析8MP多目摄像头、舱内摄像头、自动驾驶域控系统、车身域控制器、车载COB工艺摄像头等多款产品。

事实上，在车载摄像头领域，欧菲光多款产品已经实现量产，成为国内不少汽车厂商的主要供应商。欧菲光2M前视三目、8M前视双目即将量产；3M和8M周视后视摄像头已量产；1M和2.5M环视摄像头均已量产；带加热功能的2M电子外后视镜摄像头已量产；舱内DMS和OMS摄像头，1M和2M均已量产，5M正在研发；车载ToF产品，具有VGA分辨率的车载ToF模组已实现首发规模量产。

在毫米波雷达领域，欧菲光发布了新一代短距毫米波雷达（77GHz），并且基于该毫米波雷达重点推出倒车辅助系统(PAS)、舱内活体检测系统、自动泊车(APA)/代客泊车(AVP)等各类场景的解决方案；中距、长距和4D等毫米波雷达产品也将推出，以满足更高级别自动驾驶系统和传感器需求。此外，欧菲光还正在研发纯固态激光雷达，内部没有任何的旋转结构，可以最大程度保障激光雷达的安全性、可靠性等，预计今年将会有小批量的出货。

同时，欧菲光还提供控制器和算法领域的解决方案。在智能驾驶域控制器方面，欧菲光将推出算力超过140T的域控制器解决方案，可以支持16路CAN，拥有12路高速以太网接口，同时能够接入13路摄像头。现阶段，欧菲光算法团队已经开发完成了满足L3+级自动驾驶的感知融合算法，并且致力于新技术的研发，将弱监督学习算法融入到自动驾驶产品当中，解决了传统强监督深度学习算法必需依赖大量人工标注工作的难题。

整体来看，欧菲光深度布局自动驾驶、车身电子和仪表中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局。从下一代传感器到各类系统解决方案，欧菲光将成为具备车载摄像头、毫米波雷达、智能驾驶域控制器、系统软件和算法等智能驾驶系统全栈式解决方案供应商

未来，智能汽车行业将进入黄金发展时期，欧菲光将智能汽车业务作为重点开拓的业务领域，从研发、销售和生产等全方位加大资源配置，力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。

（责任编辑：张蒙 ）