在2022年成都车展的一众新品惊艳中，并无新车发布计划的蔚来汽车因为秦力洪的一句“ET5在中国的销量应该超过宝马3系”，同样博得了舆论关注。产品切换与新品推出使得蔚来汽车在今年真正进入产品大年，但如此密集的新品排期却没能合上今年成都车展的节奏。哪吒、零跑、小鹏和理想等造车新势力的上新节奏，似乎也都跟本届成都车展不怎么“合拍”。好在，在成都车展之前上市的多款新车，如今正不断抢占市场红利。

哪吒、零跑、蔚来和小鹏在8月的销量同比虽有所差异，但都实现了正向增长，但理想汽车的销量却出现较大幅度下滑。究其原因，“近期四川地区限电，理想汽车在四川绵阳的增程器工厂供应延迟，导致理想L9交付延期”。此外，被视为理想ONE的“平替”车型——L8即将上市，让不少消费者持币待购。

受疫情影响，2022年成都车展不得不按下“暂停键”。好在，开展的4天里，众多参展的车企都已经把最新的产品和技术实打实的“秀”了出来。就在一众新品惊艳成都车展时，并无新车发布计划的蔚来汽车因为其联合创始人、总裁秦力洪的一句“ET5在中国的销量应该超过宝马3系”，同样博得了舆论关注。

秦力洪表示，蔚来在电动汽车切换起步较早，此前在整个赛道中率先“驶入弯道”，随着全系产品的顺利切换和新一代产品的密集推出，蔚来即将完成降档过弯，进入加速出弯阶段。

据了解，8月，搭载Alder智能系统的2022款ES8、ES6、EC6，以及蔚来ES7已经陆续开启交付。而蔚来ET5将于9月9日开启锁单，首批车辆将在9月30日交付。产品切换与新品推出使得蔚来汽车在今年真正进入产品大年，但如此密集的新品排期却没能合上今年成都车展的节奏。

不止蔚来汽车，哪吒、零跑、小鹏和理想等造车新势力的上新节奏，似乎都跟本届成都车展不怎么“合拍”。而在成都车展之前上市的多款新车，如今正不断收割市场红利，而这助推它们的整体销量持续攀升。

数据显示，8月，哪吒、零跑、蔚来、小鹏和理想的销量分别为16017辆、12525辆、10677辆、9578辆、4571辆，同比分别增长142%、180%、82%、33%、-56%；1-8月的累计销量分别为93185辆、76563辆、71556辆、90085辆、75596辆，同比分别增长176%、152%、28%、96%、57%。

其中，哪吒和零跑的单月销量继续领跑新势力。作为新势力的“黑马”，哪吒汽车依靠热销车型哪吒V与哪吒U迅速崛起。数据显示，8月，哪吒V的销量达10236辆，同比增长122%；与此同时，肩负着品牌冲高厚望的哪吒S上市一个月，订单超过10000辆。

同样后来居上的零跑汽车，旗下全新车型零跑C01自预售以来，订单已突破4.8万辆。亮眼的销量数据让零跑汽车在资本市场获得了青睐。8月29日，港交所文件显示，浙江零跑科技股份有限公司（即零跑汽车）通过港交所上市聆讯，拟在主板市场上市，中金公司、花旗、摩根大通、建银国际为联席保荐人。另据市场消息称，零跑汽车拟筹集15亿美元（折合人民币超百亿元），并最快于9月招股。

相比哪吒和零跑的高速增长，小鹏汽车的增幅明显收窄，旗下P7、P5和G3系列在8月的销量分别为5745辆、2678辆、1155辆。但令人期待的是，小鹏汽车旗舰车型G9已经开启预售。而据官方透露，G9在开放预订24小时内，订单达22819辆，远超G3、P7和P5同期水平。

上述4家造车新势力在8月同比增幅虽有所差异，但都实现了正向增长。反观理想汽车，其在8月的销量出现较大幅度下滑。究其原因，“近期四川地区限电，理想汽车在四川绵阳的增程器工厂供应延迟，导致理想L9交付延期。具体情况是APP显示8月内交付的用户，预计将在8月30日-9月4日为用户进行交付”，有消息称。

而按照理想汽车创始人、董事长兼CEO李想此前透露的交付时间表，“8月，理想L9正式交付给用户；9月交付量可以过万”。另据官方的数据显示，理想L9累计预订量已经超过5万，其中确认定购定单数量已经超过3万。

除了L9交付延期外，被视为理想ONE的“平替”车型——L8即将上市，让不少消费者持币待购。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠日前表示，“理想L8将在2022年11月初发布，发布当月即开启交付。理想L8是为家庭打造的中大型智能豪华SUV，将提供六座版和五座VIP版两个车型。”而李想此前更是直言，“等L8的现阶段就别买理想ONE了”。伴随着L9、L8开启整车交付，理想汽车还是有望快速追赶上来。

然而，就在记者发稿前，有报道称，“近期网友发现理想ONE开启大降价，一些门店的现金优惠叠加礼品、保险减免之后，优惠额度可达2、3万元。因此，车主认为理想汽车存在欺骗、隐瞒、虚假宣传等问题。”这无疑给“换挡”加速的理想汽车增添了不小的变数。（中国经济网记者 王跃跃）

（责任编辑：李显杰 ）