随着新能源汽车市场的激烈竞争，传统汽车制造商陷入了一场全新的转型危机。面对新兴技术和先进设计的挑战，以及环保和可持续性需求的持续增长，传统车企如履薄冰，举步维艰。

在这样的环境下，广汽汽车也开始面临着产销双双下降的严峻局面。自2023年年净利润腰斩后，广汽汽车的2024年一季的产销量也并不乐观。

根据2024年3月的产销快报显示，2024年一季度广汽集团(601238)的汽车累计产量为40.28万辆，同比下降28.57%%;累计销量为40.97万辆，同比下降24.11%。这其中，做为转型方向的新能源汽车也出现大幅下降。广汽新能源汽车一季度销量为6.68万辆，同比下降23.23%；广汽埃安的销量仅为4.89万辆，同比下降了37.60%。

广汽集团这一挑战不仅来自于市场份额的流失，还体现在产品创新和品牌认知度方面的竞争中。一直以来广汽集团奉行着“拿来主义”，通过合资品牌快速扩张。

尽管广汽集团董事长曾庆洪曾提出：“构建开放型经济需要‘拿来主义’，但更少不了‘自力更生’，关键核心技术必须掌握在自己手中。”然而，这种“拿来主义”还是最终导致广汽集团失去了自力更生的能力。

在广汽菲克，广汽三菱等合资品牌先后出现经营问题后，广汽集团的合资之路开始受阻。同时，在缺少关键技术下，其转型新能源打造的埃安品牌也不尽人意。更为关键是，董事长曾庆洪已到退休年龄，在经营业绩不断下滑背景下，今年能否继续连任第七届董事会，成为市场所关注的话题。

一、十字路口，业绩下滑刹不住！

回顾这几年，在新能源汽车竞争之下，广汽集团表现出明显不适应。在2019年之前 ，广汽集团的营业收入与营业利润几乎为同步上涨趋势。从2019年开始，广汽集团开始出现增收不增利的现像，营业收入大幅增长并未带动利润增长。

2023年，广汽集团的营业收入为1,297.06亿元，营业利润仅为32.83亿元；而在2015年，广汽集团营业收入为294.18亿元，而营业利润为40.65亿元。可以看出，在2023年营业收入增长近4倍情况下，广汽集团的营业利润竟出不如2015年。

广汽集团的增收不增利原因主要是来自两个方面。一是，广汽集团自身营业状态长期处于入不敷出的状态，其营业收入无法覆盖营业总成本（营业成本+期间费用+利息支出+税金及附加）。2023年，广汽集团的营业收入为1,297.06亿，而营业总成本为1,348.15亿元。

二是，广汽集团的投资收益与各项减值损失。在入不敷出的情况下，广汽集团的营业利润主要依赖于公司的投资收益。这些投资收益主要来自于对联营、合营企业的投资，例如广汽本田、广汽丰田等合资车企。2023年，广汽集团投资收益为86.60亿元，同比下降39.52%。

在减值损失中，广汽集团的资产减值损失和信用减值损失在2019年以来均呈不同程度的增长趋势。其中，2022年相关减值损失达到了高峰，资产减值损失达到了30.23亿，信用减值损失达到了6.35亿，较2021年增长了近3倍。而到了2023年，资产减值损失和信用减值损失合计达到了18.15亿。

目前，汽车行业的竞争已经迫使许多企业陷入“生死存亡”的边缘。汽车行业已经到了必须寻求突破的十字路口。在这个关键时刻，广汽集团不仅面临着行业普遍性的增收不增利困境，同时还承受着合资品牌冲击与新能源转型带来的业绩压力。

面对业绩跌跌不休与行业竞争的压力，广汽集团董事长曾庆洪却有着极为乐观看法。他在年度致辞中表示：“面对汽车市场疲软、消费动力不足、低价无序竞争等各种挑战，本集团坚决打响“齐发力、拓增量、提质增效攻坚战”，研发、整车、零部件、能源及生态、国际化、商贸与出行、投资与金融等七大板块协同作战、齐头并进。新赛道、新市场加快布局进入，新动能、新优势提速培育形成。本集团在竞争中牢牢稳住了阵脚，展现出厚实的发展韧劲。”

显然，从目前来看，广汽集团的发展并非所述那么乐观。在行业发展的十字路口前，对广汽集团而言，业绩下滑刹不住车，就无从谈起“牢牢稳住阵脚”。同时，在业绩不断下滑的时期，三年一度董事会换届即将来临，63岁曾庆洪的是否会再任董事长成为市场所关注话题。

二、廉颇老矣，63岁曾庆洪连任之路崎岖！

根据相关资料，广汽集团的董事长曾庆洪出生于1961年，目前年龄已达到63岁，超出了通常的退休年龄。尽管如此，他仍担任广州汽车集团股份有限公司的董事长和党委书记，并同时兼任广汽工业集团的董事长和党委书记。

关于曾庆洪是否于2021年退休的问题，在当时引起了广泛的关注。在公司第五届董事会的提名过程中，曾庆洪、冯兴亚、赵福全、肖胜方等人被提名为第六届董事会董事候选人。经过一系列的程序和审议，最终在2021年10月的股东大会上，曾庆洪被选为董事。随后，第六届董事会又决定由曾庆洪先生担任董事长一职。

关于国有企业领导人员的退休事宜，国资委发出《关于严格执行国家退休制度及时办理到龄人员退休的通知》。通常情况下，国有企业的高级管理人员在达到60岁或61岁时会退休，但截至目前，国有企业一般退休年龄限制为63岁。

广汽集团章程规定，董事会成员任期三年，今年10月广汽集团董事会将迎来换届。曾庆洪能否延任并不仅受年龄因素影响，更与公司业绩及领导层规划紧密相关。近期广汽集团业绩不佳，使得曾庆洪的连任前景变得复杂。

在国有企业中，选拔与任命管理人员需综合考虑企业长远发展战略、业绩及市场竞争环境等多重因素。因此，即便曾庆洪先生拥有丰富经验及深厚行业背景，面对业绩下滑，其连任仍存不确定性。随着国资委对国有企业领导人员退休制度的严格执行，曾庆洪的连任之路或面临挑战。这不仅是对其个人职业生涯的考验，更是对企业未来发展的深思。

（责任编辑：黄金海 ）